一般駕駛者都可能錯誤理解交通「意外」 Traffic Accident –(TA)，以為是無可避免，「意」料之「外」。但其實所謂交通意外，都是事必有因，應該正確地命名為「車禍」Motor Vehicle Crash (MVC)! 汽車的任何的踫撞，都有機會對司機、乘客或是行人做成血淋淋的後果，甚至車毀人亡，我們應正視問題的嚴重性，就算是一宗車禍，都已經是太多了。

很多的駕駛者就算看到報章上報導或是電視中車禍的畫面，都有著事不關己的態度，但這一切別人的痛苦經歷，正好是我們的反面教材。香港一般的車禍紀錄，並不算太高，但仔細分析，其實都可以歸納為三大項。温故而知新，大家不妨「除三害」，利己利人，小心駛得萬年「車」，這又何樂而不為呢？

1.

駕駛最大的敵人是前車的車尾，萬一前車需要急煞慢車，如果習慣性的

緊貼前車，這叫做「追尾」Tail-gating，踫崩了鼻子，還要與人乞憐不要報警處理，害怕被告不小心駕駛，被罰錢記分，與先前不可一世的緊壓前車挑釁性駕駛形象又怎說得上呢？駕駛時切記要保持最少兩秒跟車距離，增加自己的視野角度，就算有突發事情出現，也可以有足夠行車距離避開踫撞，這「兩秒守則」真是可以終生受用。

2.

第二個車禍的主要原因，往往是由於車速與當時路面的情況相對過高

有時雖然還不至到超過法定車速限制，但試想在繁忙的街道，行人如鯽，就算50公里時速也危險重重，更何況在快速公路上潛伏的陷阱，對以超高速的車輛來說，危機四伏，車禍就會一觸即發。

3.

除此之外，能夠維持在自己的行車綫?，危險程度比例上也不太大

就算有鄰綫的車輛切入，你也可以好整以待，加上禮讓包容的駕駛態度，車禍便會遠離我們！但相反地如果有需要改變行車綫或轉向，這就需要及早先發出指揮燈訊號，給所有道路使用者，包括行人在內，有足夠的時間去知道你的意圖取向，作出反應，其他的負責任駕駛者，肯定也會給你方便，預留出空位，大家揮揮手敬禮，這才是我們追求的烏托邦！

讓我們大家「除三害」，發揮駕駛的真正意義，做到「零踫撞，零車禍」的紀錄，為交通安全大步往前進發!