在香港，自以為懂得汽車的人很多，不過一旦打開車頭蓋，就往往不知所措，甚至連如何打開車頭蓋 也不懂。要認識座駕其實不難，應先從座駕規格(Specifications)入手，先瞭解各式汽車術語及名詞，就可 按部就班地深入認識汽車的每部份原理。事實上，汽車的規格，可說是汽車的「個人資料」，能充分瞭解 座駕的「個人資料」才算認識座駕。

車型
一般以三箱式最為流行，即最常見的四門房車。所謂三箱式，引擎艙即是第一箱， 車廂為第二箱，行李箱則為第三個箱。旅行車及四驅車為例，則是兩箱式車身設計， 優點是空間運用更靈活多變。至於現時十分流行的七人車多是單箱式車身設計， 所以車廂空間更寬敞實用。

汽車性能
一般來說，引擎的容積、形式及驅動設計，直接影響了汽車的性能。容積愈高，性能相對也會 愈高，汽缸數目也會愈多。所謂性能，通常是指馬力及扭力，是代表了汽車性能的數值單位， 一般以PS代表馬力，Kgm代表扭力。馬力是在一定時間內完成的工作量指標，所以馬力愈高的 汽車，速度愈快。至於扭力，則是由旋轉軸所產生的動力，簡言之就是扭動力。 例如13.9 Kgm @ 4,000 rpm，就表示引擎於每分鐘4,000轉時可輸出13.9公斤的扭力。扭力愈高 表示汽車的加速力更強。
車型和性能，是每輛汽車的獨有「個人資料」之一，直接影響了汽車的乘坐質素及操控表現。 當然，汽車的傳動方式，也佔十分重要的地位。

傳動方式
現時十分流行的FF (Front-engine Front-drive)的設計，即前置引擎，前輪驅動汽車，就因為引擎 可以橫置的關係，可縮短車頭的引擎艙，令車廂空間大增。至於汽車最流行的 MR (Mid-engine, Rear-drive)的設計，即中置引擎後輪驅動，優點是前後車身重量分佈更平均， 令操控更敏銳，但車廂空間就大大犧牲了，甚至只能設兩個座位而已。

懸掛及制動系統
懸掛及制動系統分別是吸收震動力及減速的系統。懸掛設計出色的汽車，不但提供出色的乘坐 舒適表現，操控反應也較敏銳，可提供更有駕駛樂趣的享受。至於輪圈及輪胎，則是直接影響 行車表現的配件，尺碼愈大，貼路性能愈出色，不過噪音、耗油量及舒適性也會相對地差了。

作為一位車主，除了要認識座駕的規格外，也應該按照隨車附送的手冊，定時為座駕進行保養。 當然，車主也應該學懂和座駕溝通，例如所有電器的應用方法，保險絲盒的位置，每月檢查輪胎的氣壓， 定時更換引擎潤滑油，並懂得更換輪胎方法及各類油液，才能令座駕時刻保持最佳狀態。